Типови железничког теретног транспорта, такође познати као начини железничког теретног транспорта, тренутно су класификовани у три типа у складу са техничким условима кинеске железнице: пун вагон (ФЦЛ), мањи-од-вагон (ЛЦЛ) и контејнер. ФЦЛ је погодан за транспорт великих количина робе; ЛЦЛ је погодан за транспорт малих серија расуте робе; а контејнер је погодан за транспорт прецизне, вредне и ломљиве робе.
Тежина терета се израчунава на основу бруто тежине, у килограмима. Тежине мање од 1 килограма заокружују се на 1 килограм, а тежине веће од 1 килограма заокружују се на најближи килограм. За авионе који нису{5}}широкотрупни-, тежина сваког комада терета углавном не прелази 80 килограма, а запремина углавном не прелази 40 × 60 × 100 центиметара. Код широкотрупних-ваздухоплова, тежина сваког комада терета углавном не прелази 250 килограма, а запремина углавном не прелази 250 × 200 × 160 центиметара. За терет који прелази ове границе тежине и запремине, компанија Нортхвест ће одредити да ли се може прихватити на основу специфичних услова.
